港尾镇的历史沿革

港尾镇位于漳浦县 ，其历史沿革源远流长。自明嘉靖四十五年十二月起
，港尾划归海澄县管辖，初期作为海澄县的第三里 ，随后在清代属海澄县城外东路部分保甲 。民国28年
，港尾属海澄县第三区，至35年5月 ，正式改为海澄县港尾镇
。建国初期
，港尾镇继续隶属于海澄县第三区。

清代属海澄县城外东路部分保甲 。民国28年属海澄县第三区，35年5月改为海澄县港尾镇
。建国初期属海澄县第三区（港尾区）。1958年4月撤区设港尾、店地 、沙沄
、岛美、浯屿等乡镇 ，9月撤乡设火箭公社 。1959年3月改称港尾公社
。1984年下半年改为港尾乡。1988年12月29日改为港尾镇 。

年1月1日，从港尾乡划出10个行政村增设隆教畲族乡；5月13日
，改浮宫 、程溪2乡为镇；12月29日，改港尾乡为镇。

漳州港尾铁路的规划

〖壹〗
、铁路规划：优化国家高铁通道 ，超前谋划
，预留战略性通道（漳梅高铁、漳浦至南靖市域铁路 、厦门至东山快速铁路
、厦鹰铁路快速化改造），实现市域城镇城区快速客运铁路站点服务全覆盖
。民航规划：共享轨道上的机场 ，利用高铁站、城际铁路枢纽规划建设城市航站楼
，提供漳州至厦门 、潮汕机场的“1小时”快速出行服务。

〖贰〗、根据规划，厦漳海底隧道将与厦漳城际轨道R3线共线 ，两端分别连接漳州开发区与厦门本岛 。至2020年
，福建省将陆续开工建设6条城际铁路，其中两条为厦漳泉大都市区城际铁路 ，包括泉州—厦门—漳州城际铁路和漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建）
。

〖叁〗
、根据规划
，漳州—港尾—厦门城际铁路（R3线）从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线 ，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分
，是厦漳泉同城化同城化总要部分 。

〖肆〗、这6条铁路中有3条位于福（州）莆（田）宁（德）大都市区，分别是福州—马尾—长乐机场城际铁路 、莆田—福州长乐机场城际铁路
、宁德—福州长乐机场城际铁路 ，线路总长252公里；2条位于厦（门）漳（州）泉（州）大都市区
，分别是泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，线路总长263公里
。

〖伍〗 、沈高游表示 ，今年
，将继续做好厦门地铁2号线漳州延伸段前期协调工作。漳州市铁路办将积极配合台商投资区，深化研究2号线漳州延伸段线路方案 。同时抓紧与厦门市对接 ，争取与厦门地铁2号线二期工程同步实施
、同步建成
。

港尾镇历史沿革

港尾镇位于漳浦县
，其历史沿革源远流长。自明嘉靖四十五年十二月起，港尾划归海澄县管辖 ，初期作为海澄县的第三里
，随后在清代属海澄县城外东路部分保甲 。民国28年，港尾属海澄县第三区 ，至35年5月，正式改为海澄县港尾镇
。建国初期
，港尾镇继续隶属于海澄县第三区。

港尾原为漳浦县二十三都九图辖地 。明嘉靖四十五年十二月划归海澄县管辖（初划为海澄县第三里）。清代属海澄县城外东路部分保甲
。民国28年属海澄县第三区，35年5月改为海澄县港尾镇。建国初期属海澄县第三区（港尾区） 。1958年4月撤区设港尾、店地 、沙沄
、岛美、浯屿等乡镇 ，9月撤乡设火箭公社
。

年1月1日
，从港尾乡划出10个行政村增设隆教畲族乡；5月13日，改浮宫 、程溪2乡为镇；12月29日 ，改港尾乡为镇。

港尾镇哪里可以送三餐的?

漳州市龙海区港尾镇子毅餐饮配送服务中心是本地专业的外卖递送服务机构
，成立于2021年，注册地址为梅市村求知巷22号 。其经营范围涵盖外卖递送服务 ，可为居民或企业提供三餐配送支持
。该机构虽属小微企业
，但持有正规行政许可，需注意其因未提交年度报告曾被列入经营异常名录 ，建议合作前核实最新经营状态。

普照寺以东南亚风格著称
，融合了佛教
、儒家和道家文化，环境清幽宁静 。游客在此不仅能领略多元文化的魅力 ，还能体验斋饭，感受独特的饮食文化
。该寺位于龙海区港尾镇卓岐村
，是寻求心灵宁静的游客的理想选取。镇海角被誉为“福建小垦丁 ”，拥有红白相间的灯塔、形态各异的礁石以及原生态的渔村风光 。

其次 ，港尾镇的海鲜也非常出名
，特别是那些新鲜的海鲜，如螃蟹 、蛤蜊、虾等等
。这些美味佳肴 ，都在当地有其独特的烧法和调料
，尤其是辣椒油，味道十分让人难以忘怀。此外 ，港尾镇的人们用传统的方法将海产烧制成佳肴
，也具有浓郁的风味特色和独特的地方文化 。

港尾镇位于漳浦县，其历史沿革源远流长。自明嘉靖四十五年十二月起 ，港尾划归海澄县管辖
，初期作为海澄县的第三里，随后在清代属海澄县城外东路部分保甲
。民国28年 ，港尾属海澄县第三区，至35年5月
，正式改为海澄县港尾镇。建国初期，港尾镇继续隶属于海澄县第三区 。